심사위원 박명석

옥상정원(하늘마당, 시크릿가든)과 2개 층을 연계하는 보이드 공간이 돋보이며, 2층 연구원실에서 휴게데크를 통해 옥상정원을 활용할 수 있는 점이 인상적입니다. 또한, 1층 로비와 전시실의 가변적 공간 활용도 특징적입니다. 1층 주차장에서 연구원 및 관람객 차량의 구분이 명확하지 않아 불편이 예상되며, 설계 지침에 따르면, 화물차 출입 공간은 5톤 이하 화물차가 상시 출입 가능하도록 설계해야 합니다. 그러나 현재 안은 대지 진입 후 실험동까지의 차로 길이가 다른 안보다 가장 길며, 실험동 출입구 위치로 인해 5톤 화물차의 회전 반경에도 문제가 있어 보입니다.
 

심사위원 이승헌

진출입구에서의 정면성이 매우 우수하며, 전체적인 배치가 좋음. 
차량 동선을 이원화 한 점과 연구실과 실험실간의 연계성이 좋음. 
연구실의 남향 배치가 우수하며, 연구원들을 위한 사이 휴게공간이 좋음. 
관람복도의 위치가 아쉬움. 

심사위원 이채근

보안시설의 특성을 고려한 출입통제 방식과 연구원, 방문객동선은 직관적인 방향성과 인지성을 확보하였다. 보이드를 통한 휴게데크의 구성이 동선의 분리와 각 영역의 독립성을 확보하는 유효한 장치로 활용되었다.
다만, 서측 옹벽에 대한 안정성확보가 미비하고, 실험동의 확장성에 제약이 있는 점, 주출입구 화물차로의 회전반경 부족 등이 아쉬운 부분이다.

심사위원 조윤경

실험동과 연구동 사이에 보이드 공간 및 옥외공간을 조성하여 사용자의 내부 환경을 쾌적하게 한 부분이 장점이 안이다. 화물차량이 코너부의 출입구에서 급격히 회전해야 하는 점이 아쉬운 부분이다. 연구원실은 남측에 배치하고 중정의 휴게데크를 원할하게 사용하도록 하였다. 실험실 1~3과 관람동선이 이격되어 있어 관람을 하기 어려운 부분이 있다.

심사위원 최새벌

화물차의 회전반경 등 화물차의 차량동선이 다소 불합리해 보입니다. 연구동과 실험동의 차량영역이 명확하게 분리된 점을 좋으나, 그로 인해 단지내 차로로만 사용되어져야 하는 면적이 상대적으로 많아지게 되었습니다. 로비와 전시실의 확장가능성 있는 배치와 실험동과 연구소의 평면구성이 기능적이고 합리적으로 잘 구성되어져 있습니다. 2층 연구원들을 위한 야외휴게공간의 조성 또한 좋은 점으로 평가됩니다.